□黑龙江经济网记者魏巍

1月4日，政协哈尔滨市第十四届委员会第二次会议举行。政协委员们肩负着全市千万人民的殷切期盼和嘱托，为哈尔滨经济社会高质量发展积极建言献策，协商议政。

关于百姓民生内容的提案，历来都是两会关注的重点。记者了解到，在本次政协全会上，和往年一样，不少委员都把目光投向了群众的衣食住行。

“随着人们生活水平的提高，老百姓乘坐飞机出行的需求和频次日益增多。从全国来看，很多城市都已经建设了通往机场的地铁、轻轨、公交，形成了立体交通网络。而我们哈尔滨市去往机场的方式只有机场大巴、出租车网约车和私家车，不仅费时费力，往返费用也相对较高。由于出行方式单一也加重了这些车辆在市区的交通流量，导致城乡路和机场高速路等地区经常发生拥堵问题。”在接受记者采访时，哈尔滨市政协委员冯建滨这样认为。

冯建滨委员表示，面对哈市城市发展新格局新特点，为实现打造“七大都市”、建设“六个龙江”的奋斗目标，减少资源能源的浪费，建议重新规划机场往返的交通线路，通过建立枢纽站与市内地铁公交线路接泊换乘等多种措施，从根本上解决市区到机场的交通拥堵问题。

充分利用现有的交通模式。一是把智轨引入哈尔滨太平国际机场，智轨单车满载307人，充电10分钟，列车续航里程可达30公里，智轨车辆设计最高时速为70公里，满足了机场高速限速最低速度60公里/每小时。 同时，智轨无需铺设有形轨道，能够快速投入使用，且总建设费用大大低于地铁和轻轨。

二是开通市区至哈尔滨太平国际机场公交线路。建立机场公交专线新的交通快速网络。根据航班变化和旅客出行需求，逐步增加班次和调整班次时间，同时在市区增加上下客停靠站点，并在此基础上逐步实现定点发车。通过开通机场公交客运专线，进一步完善公共交通体系，填补往返城区和机场的公共交通空白，有效解决市民往返机场的交通难题，缩短旅客通行时间，降低市民到机场的交通成本。

三是力争早日建设开通机场地铁。

同时，充分利用现有的交通网络，缓解交通拥堵。争取通往机场由现在的一条高速路变成多条路，放开哈双路至机场道路，多条通往机场，进一步减轻市民出行负担；增加周边城市及市区其它火车站通道，开辟乘火车到哈西、王岗火车站，然后再到机场的新通道。

冯建滨委员建议，借鉴外地在交通枢纽地建立机场候机楼的做法，进一步完善机场集疏运体系，学习北京大兴国际机场与中心城区、周边城市2小时通达的发展模式，持续推进干线铁路和城际铁路建设，加快构建圈层式、一体化轨道交通网络，进一步扩大轨道交通的辐射范围。如通过哈尔滨市正在新建的省公路客运站、哈西客运站等建设机场候机楼，缓解交通拥堵，分散交通流量和客流。

冯建滨委员表示，总之通过完善综合交通枢纽空间布局，逐步实现高铁、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通在重要枢纽节点的同站换乘，把机场大巴、机场公交等基本建成“轨道上的哈尔滨机场”，完善便捷畅通的机场交通网络。